[IT] Equipe de voltige

L’Equipe de voltige de l'armée de l'air est la seconde formation intégrée aux Equipes de présentation de l'armée de l'air.

Ambassadeur du savoir-faire de l’Armée de l’air, l’Equipe de voltige de l'armée de l'air permet de mettre en lumière, au niveau national et international, le niveau d’excellence atteint dans le domaine de la voltige aérienne.

Composée de 6 pilotes, de 6 mécaniciens, d’agents d’opération et d’un photographe, cette prestigieuse formation participe à de nombreuses compétitions.

En effet, les pilotes de l’Equipe de voltige de l'armée de l'air se sont distingués au championnat de France de voltige aérienne organisé à Castres en juin dernier en se classant 2ème et 3ème de la catégorie Elite en monoplace.

Les bons résultats acquis par ces 2 pilotes leur confèrent une sélection au sein de l’équipe de France dans le but de participer au championnat d’Europe de voltige en Slovaquie en septembre prochain.

Les pilotes de l’Equipe de voltige de l'armée de l'air participent à de nombreux stages organisés par la Fédération française aéronautique, lesquels s’inscrivent dans le cadre des préparations aux compétitions internationales.

Dans la catégorie bi-place, 2 pilotes se sont classés 1er et 2ème à l’occasion de la Coupe Sud organisée par la Fédération française aéronautique à Pons (17) en juillet dernier. La relève semble être assurée au sein de l’EVAA.

 Les titres acquis par cette unité, de champion de France à ceux de champion du monde, témoignent de l’investissement des pilotes et des mécaniciens.

L’Equipe de voltige de l'armée de l'air possède également un parrain en la personne de Luc Alphand.

Ce parrainage réside dans l’association des valeurs liées à celles des sportifs de haut niveau.

Crée le 1er mars 1968, l’Equipe de voltige de l'armée de l'air fêtera ses 45 ans en 2013.

+ d'Info: www.equipedevoltige.org

Histoire de l'équipe de Voltige:

Entre 1962 et 1964 l'A.L.A.T (Aviation Légère de l'Armée de Terre) développe sa propre équipe de voltige pour participer aux compétitions individuelles et en patrouille. Ainsi l'armée de l'air apparaît comme la grande absente du monde de la voltige aérienne.

Dès 1967, Le Général Maurin Chef d'Etat Major de l'armée de l'air décide de remédier à cette situation en créant l'Equipe de Voltige de l'Armée de l'Air (E.V.A.A). Cette nouvelle unité aura pour mission de représenter la France et l'armée de l'air lors des manifestations aériennes et des compétitions internationales.

Le 1er mars 1968, la mise en place effective et officielle de l'EVAA a lieu sur la Base Aérienne de Salon-de-Provence. Elle rejoint ainsi la Patrouille de France pour constituer les Equipes de Présentations de l'Armée de l'Air (E.P.A.A). Cette prestigieuse unité est rattachée directement à l'Ecole de l'air, haut lieu de l'aviation qui forme depuis des décennies des générations d'officiers pilotes, mécaniciens et basiers. L'EVAA est tout d'abord équipée de deux Stampe puis elle évolue sur N 3202 et Zlin 526.

En 1970, ces appareils sont remplacés par des avions plus modernes que sont le Cap 10 et le Cap 20. Le Cap 10 est un biplace de 540 Kilos possédant un moteur Lycoming de 180 CV à injection. Cet appareil est utilisé pour l'entraînement et la démonstration tandis que la compétition est réservée au Cap 20 monoplace dont le moteur atteint 260 CV. Ces deux appareils vont participer aux succès de l'E.V.A.A pendant presque 20 ans.

En 1984, l'armée de l'air demande à la société Mudry d'étudier un avion répondant aux exigences de la compétition moderne. Le Cap 230, puis le Cap 231, voient ainsi le jour. Cette véritable formule 1 des airs équipait encore l'E.V.A.A.en 2001 ( Le Cap 231 n°02, Champion du monde en 1990 et le Cap 231 n°21).

En Septembre 1999, l'E.V.A.A est dotée d'un premier Cap 232 (le n°18), suivi d'un deuxième au mois de Décembre (le n°22). Attendu depuis 1995, cet appareil au taux de roulis phénoménal que lui confère son aile carbone permet à l'E.V.A.A. de revenir au niveau international de la compétition...

En Août 2005, l'accident mortel du Capitaine Delorme entraîne la fin des vols sur Cap 232. Les pilotes de l'Equipe essayeront et évalueront de nombreux appareil (Sukhoï 26, 29 et 31, Cap 222, Extra 300, Extreme 3000, etc.).

En septembre 2008, l'Equipe de Voltige de l'Armée de l'Air se voit dotée de nouveaux appareils: les Extra 330 SC et LC.

Pendant toutes ces années, l'Equipe de Voltige n'a jamais failli aux buts fixés par l'armée de l'air. En effet, par la compétence et la disponibilité de ses mécaniciens, la rigueur et la ténacité de ses pilotes, cette unité s'est forgé une réputation dans les épreuves de voltige et un palmarès éloquent. L'expérience acquise en compétition est démontrée tout au long de l'année à l'occasion des meetings, prouvant par là même la qualité et le savoir faire des personnels de l'armée de l'air.

Plus d'informations sur l'équipe de voltige

Outre les valeurs d’esprit d’équipe, d’abnégation, d’endurance, de performance, de respect et d’humilité véhiculées par ces deux ambassadrices de l’Armée de l’air et partagées avec leur parrain respectif et le public, ces deux formations portent également des valeurs de solidarité auxquelles l’Armée de l’air est profondément attachée.

C’est ainsi qu’elles s’impliquent auprès d’associations comme la « Fondation Thierry Latran », ou « Tout le monde chante contre le cancer », sans oublier « Solid’Air », un réseau d’entraide dans l’armée de l’air.

 La Patrouille de France et l’Equipe de voltige de l'armée de l'air font partie d’un univers où l’émotion côtoie le rêve, où le professionnalisme est synonyme d’aventure humaine.

Toutes ces valeurs portées par les Equipes de présentation de l'armée de l'air peuvent susciter des vocations.

A ce titre, l’armée de l’air recrute plus de 2 000 personnes pour l’année 2012 (toutes spécialités confondues) et les personnes intéressées peuvent se rendre dans les Centres d’information et de recrutement des forces armées proches de leur domicile.